日本映画の鉄道シーンを語る

１９６０年６月　　日活 製作 公開　　　監督 鈴木清順

グレーな取材方法で 特ダネを掴む 極東新聞の記者 香取耕一（長門裕之）が、密輸ルートである 香港～東京０ラインの 実体解明に挑む アクション映画です。

香取は麻薬密売組織の摘発記事の為 元同級生 佐伯（河合健二）の妹 令子（中原早苗）と関係を持ち、情報屋の季鮮信（小沢昭一）からの取引情報を 刑事の千葉伸次（高品格）に伝えて 逮捕場面を撮影し 特ダネを取得します。

労務者に変装した香取・情報屋と共に 刑事が川に停泊している小舟を見張り、

合図と共に 応援の警察官と 一斉摘発に掛かりました。背後にある 川沿いの高架線を、京浜急行電鉄の 新旧電車が走っています。



遅れて到着した ライバル紙 日東新聞記者で 香取の親友 仁科達男（小高雄二）は、目前で佐伯が証拠隠滅の為 自殺したのを見て 香取の取材方法を 激しく非難するのでした。

その後 香港～東京０ラインの元締め 新華貿易公司の社長 劉に会いにいったまま 姿が消えた香取が、密輸船に潜入したと思った仁科は 北陸の港に向かいます。

Ｃ６２形らしき 蒸機牽引列車が映り、

二等車に 仁科が乗っています。


そして 新潟・柏崎・




直江津・富山と、信越・北陸本線沿線の駅が映り 各地の港を尋ねます。



それから次の駅でホームを歩きますが、


そこは敦賀駅でした。


更に列車を乗り継ぎ



降りた街の酒場で 雪子（初井言栄）と知り合い、金で手引きしてもらい 香港へ向かう船に 密航者として潜り込むことが出来た様です。
ところが船には 令子が乗っていて 仁科は正体をバラされ 船底の石炭倉にブチ込まれますが、そこには既に 香取が収容されていました。






ＰＳ．
　　１枚目の画像は 労務者に変装した香取が 情報屋と歩く背後を、京浜急行電鉄 日ノ出町～黄金町の 高架区間を走る電車が映っています。

　　２枚目の画像で走行しているのは、不鮮明ですが500形電車でしょうか。

　　３枚目の画像では 230形と電装解除した 120形らしき、一時代前の 小型車輛が映っています。

　　４枚目の画像は 常磐線を走るＣ62形蒸気の画像として、昔 見た様な気もします。（先ず新潟を目指した筈が、まさか磐越東・西線周り？）

11枚目の画像で 乗換案内板に、1963年に休止・翌年廃止された 柳ケ瀬線が表示されています。
　　1957年 北陸本線の木ノ本～敦賀の新線開通に伴い 旧線となった疋田～敦賀を 柳瀬線として残しましたが、予想通りの超赤字線で 僅か６年で 運行停止となった柳ケ瀬線の 短い現役時代に ロケが行われた様です。

　　また 1961年6月の 北陸トンネル開通前なので、敦賀の右隣駅が新保です。話に聞いた 北陸本線一番の難所である、杉津越えのある 旧線時代なのが印象的です。

１９７２年３月　　松竹・斎藤耕一プロ 製作　松竹 配給 公開　　カラー作品　　　監督 斎藤耕一

偶然列車の中で乗り合わせた男女の 出会いから別れまでを、急行しらゆき号を舞台にして センチメンタルに描いたロードムービーです。

松宮螢子（岸恵子）は 酒乱の夫を刺殺した罪で 懲役７年となり、収監５年の今　模範囚なので監手 島本房江（南美江）の監視の元 母親の墓参りを許され 急行しらゆきに乗っています。



とある駅から 中原朗（萩原健一）が乗って来て、螢子の向かい側の席に座ります。中原は軽い感じで 螢子に話し掛けますが、螢子に相手にされない上に 横の席にいる幼女（田代真由美）にも バカにされてしまいます。



列車が 次の糸魚川に着くと、中原はホームの売店へ向かいます。ところが 護送中の男（中山仁）と接触し 怒鳴られますが、刑事（土田桂）に 宥められて 男は大人しく乗車しました。

中原は 3人分の釜めし弁当と お茶を買ってきて二人に渡すと、中原が食べ出してから 螢子は「知らない人から 頂く訳にはいかないわ」と お金を渡し 房江も遅れて支払いました。

その後柏崎で、護送中の男と刑事は 下車します。

中原が目的地を尋ねると「羽越」と螢子が答えたので、「俺も同じだ・・ア疑ってるな～」と 切符を見せるのでした。
長旅の目的地 羽越が近付いたので、螢子は洗面所で 身づくろいを整え戻って来ました。

急行しらゆき号は 淡々と進み、

羽越駅へと到着します。

羽越で降りた中原は、列車の後方へ進んで行きます。

改札口を出て 公衆電話を掛けると、予定が変わって 相手には直ぐに会えない様です。

そこで中原は 旅館から出て来た螢子につきまとい、墓参に同行して 明日12時に会う約束を 強引にさせたのでした。しかし翌日 約束の時刻になっても 事件を起こした中原は現れず、螢子は諦めて 房江と帰りの列車に乗るべく駅に行きます。
ところが改札口で 中原が現れ、必死に謝り「次の汽車にしようよ」と言います。突き放す様に 改札口を入った二人を 中原は追い駆け、連絡地下道らしきで 再度説得を試みます。

しかし螢子は 遂に自分の素性を明かし 突き放されたので、列車の発車ベルが鳴りだしても 中原は動きませんでした。

螢子と房江は乗車します。

ベルが鳴り終わる頃 中原は突然意を決したかの様に 階段を駆け上がりギリギリで 上りの急行しらゆき号に飛び乗ることが出来ました。


中原が乗るのを　待っていたかの様に　螢子がデッキに居たので、

中原は自分のことを少し明かして　呆れる房江をよそに 螢子と並んで席に座ります。


列車は順調に進んでいましたが



突然停車し、「温海～五十川で 土砂崩れの為停まります」と放送があります。房江が車掌に 状況を聞きに行った隙に、中原が逃亡を切り出して 非常ドアから飛び降り

二人で駆け出して行きました。

立ち止まった所で 抱擁を交わしますが、螢子は戻る決断をします。一方席へ戻った房江は 二人が消えたので

車掌（日高久）に 警察への通報を要請しますが、車掌は逃走を疑い デッキから房江に確認させると 既に 二人共戻っていました。


運転再開後の急行しらゆきは、夕暮れの日本海沿いを走ります。

その後の駅に 45分遅れで着いたしらゆき号に、山室刑事（三國連太郎）は乗り込み 中原を探します。

そして翌朝 終着駅まで乗って行った三人でした・・・






ＰＳ．
　　タイトルバックから 暗く寒々しい冬の 北陸本線の車窓風景が続き、松宮螢子と監視役の島本房江が乗る 急行しらゆき号にとある駅から 中原朗が乗車します。続く停車駅が糸魚川ですから、泊か黒部から中原は乗車したのでしょう。

　　１枚目と16枚目の画像は 下りと上り急行しらゆき号らしきが、海に近い駅として名高い 信越本線 青海川駅を通過する様子と思われます。実在地点と進行順が合っていない点は、作品の出来栄えに免じてください！

　　中原は糸魚川で 釜めしを購入しますが、当時発売していた 250円の（えび釜めし）と思われます。併結していた 急行白馬（金沢～松本）の切り離しがあり、6分停車なので 余裕で買い出しに行けた様です。

　　柏崎で中山仁達が下車するまでは 実物通りだった急行しらゆき号ですが、一行が降りた羽越駅は 何故か架空駅名です。街中で国道８号線の歩道橋を渡るので、北陸本線と信越本線の沿線です。編集ミスか・・・

の画像カットがありました。

　　物語的には羽越は 直江津が該当しそうですが、何故か逆戻りした敦賀でした。キハ58系を使った 標準的なDC急行のはずが、10枚目の画像は 接続する小浜線の列車でしょうか。

　　翌日の上り急行しらゆき号は不可解にも 乗車したとたん「この列車は 秋田 新潟 直江津 富山方面の しらゆき号です　次は鷹ノ巣」と放送が有ります。となると 奥羽本線 大館から、一行は乗車したのでしょうか。

　　更に上記の放送では 何処行なのかを 言いませんが 中原が検札を受けた時、車掌は「終点 名古屋までですね」と言って 発券しています。
　　これは岐阜県にある 女子刑務所である 笠松刑務所を 想定しているので、夜行ＤＣ急行 名古屋行として 設定している様です。上り急行しらゆきとして 富山まで来ると切り離し、0:02発車で高山本線を 急行のりくら8号に併結で走り 5:14に名古屋着と空想します。


　　実車の急行しらゆき号の 一輌を貸切、様々な装いのエキストラを乗せて 延々と狭い車内ロケを行っています。　また全編に流れる 音楽担当 宮川泰の 哀愁のこもったサウンドが、本作の出来栄えを より一層引き立てていますね。

　　急行しらゆき号は 本作公開7か月後に 日本海裏縦貫全線（北陸・信越・白新・羽越・奥羽）が電化された後も、10年間 DC急行の形を 頑なに保っていた 稀有な存在でした。　　

　　三國連太郎は 出演部分は少ないものの 刑事・裁判官・検事の三役をこなし 齋藤監督の意図に賛同し、助監督を買って出て カチンコを叩いたり 墓参シーンで粉雪を降らせたりと 全25日の撮影期間中 行動を共にして協力したそうです。　　

　　本作の主演配役は 二転三転して 久しぶりにフランスから帰国した 岸恵子と、ロックバンドＰＹＧ（ピッグ）の人気者 萩原健一が抜擢されました。（元々は中山仁との噂）

１９５２年５月　東宝 製作 公開　　　監督 春原正久

地方では大きな会社である 南海商事の社長桑原（河村惣吉）が 会社内外の諸問題を、腹心の浦島人事課長（森繁久彌）と共に 抜群の感覚で明るく乗り切る コメディ調の人情ドラマです。

前社長の 奈良庄右衛門（小川虎之助）が 戦後公職追放となり、総務部長だった桑原が 急きょサラリーマン社長の様に 繰り上がったのでした。
本作のメイン鉄道シーンは 東京出張に出掛ける 場面にあります。地元の南海駅へ 桑原と浦島がやって来て、

東京には 今晩8時半の到着ですと浦島が伝えています。

桑原は「今回は 出張所へ予告せずに、出し抜けに行く」と言い、ありのままの姿を 見たいそうです。　


そして 前方へ進むと 東京へ同行することになっていた 顔見知りの藤山（進藤英太郎）が、なんと愛人の 芸者おこま（藤間紫）を連れていたのでした。


そこへ C58形蒸機牽引列車が 到着したので、

一同は 二等車へ乗車します。二等寝台車の 日中状態らしく、ゆったりしているだけが 良点の様です。
端の席で 藤山はおこまと宜しく やっているところへ、浦島が食堂車から 飲み物を桑原に 運んできました。


浦島は桑原に「車内から夫人に 電報を打って、東京へ呼びましょうか」と言うと、「お鶴を呼ぶならまだしも・・」と言って　直ぐに取り消す 桑原です。


その後 電機に牽かれた列車が 淡々と東京へ向かうシーンに続いて

車内では 桑原と藤山が相席し、「帰りは箱根に 寄りたいが、同行しませんか」と藤山が誘いますが 辞退する桑原でありました。


東京駅へ到着し 一行が降車口改札を抜けた所で、

「あなた」と 藤山に向けて 呼び掛ける声がしました。藤山が驚いて 立ち止まると、「急にあなたと旅行がしたくなって、飛行機で来たんです」と藤山の京子夫人（岡村京子）です。


藤山はまさか 夫人が先回りしているとは驚き　おこまから離れると、「えらいものが 飛ぶようになったもんだ」と呟くのでした。

更に「ところでそちらの ご婦人はどなた？」と詰め寄ると、藤山は「こちらは要するに 桑原夫人だ」とドモリ声で 逃げます。それを聞いて桑原は「要するに家内です」と、冷や汗顔で 調子を合わせざるを得ませんでした。


翌朝 ８時半の鐘が鳴る 銀座四丁目交差点の 様子に続いて、

横須賀線の 新旧形式の電車が混ざった姿で 走る傍らにある出張所に 二人はやって来ました。


東京出張所 視察業務が終わり、帰りも二人は 九州直通急行列車に乗った様です。

車内で旧知の 加藤さんに 偶然乗り合わせますが、

「ちょっとヤボ用で 来た帰りです」と語った後で 話しに花が咲いています。






ＰＳ．
　　東宝サラリーマンシリーズでは（89．ホープさん　サラリーマン虎の巻）と双璧の 先駆的作品で、好評だったので 続編が数本製作されています。

　　１～４枚目の画像で ロケが行われた駅は、73おやぢ様のコメントから総武本線両国駅と思われます。

　　車内シーンは全て セット撮影ですが、二等車は東京～九州各地を結んだ 直通急行に連結された 寝台車のヒルネを 意識していると思われます。（テーブルは・・・）

浦島は東京到着が 晩の8時半と言ってますが、20:30到着は 当時大阪発の 4レ特別急行列車はと号でした。
近いのは 20:08着の急行阿蘇号ですが、寝台車はゼロなので対象外です。
　　本作の設定に合う 二等寝台車を連結していたのは、18:55に到着する 急行きりしま号でした。

　　一方飛行機の方は 日本航空の 大阪伊丹空港15:50発の便が、東京羽田空港着17:30でしたので この便を京子夫人は使ったのでしょう。
但し特急はと号は一等車を使っても4580円に対し、飛行機は6000円もしました。さすがは社長夫人ですね。

　　こうして夫の行動を怪しんだ 藤山夫人は、高額の飛行機で先回りして 東京駅で待ち構えていました。
　　この場面は 実際の東京駅丸の内降車改札口で 行われた様ですが、現在では到底 不可能と思われます。