日本映画の鉄道シーンを語る

１９６１年４月　 日活 製作 公開　　カラー作品　　　監督 鈴木清純

喫茶ボンヌで働く 津山雪代（芦川いづみ）を 姉の様に慕う高校生 海津英次（和田浩治）が、暴力団 新界組を壊滅させて 雪代と堅気になりたい恋人の五郎（葉山良二）を 応援する青春映画です。

池袋の再開発途上地区らしきで 雪代と話す五郎に 敵愾心を見せた海津は、池袋電車区らしきに架かる跨線橋上で 雪代に組員である五郎と別れる様に話します。
海津の背後では、西隣の東武東上線を 7800・7300系らしき赤い電車が走っています。


雪代から人間性の良い五郎を 何故嫌うのかと反論されて、



海津は東側へ走り 雪代は西側へと去り行きます。
東側から西側を臨むカットでは 三段窓の国鉄73系電車が映り、上を西側へ雪代が歩く跨線橋の 構造がよく分かります。


海津は東端の階段を降りたら 同級生の堀本京子（清水まゆみ）が スポーツカーに乗って待ち伏せしていたので、逃げる様に再度橋上に戻ります。

その後も 海津がこの跨線橋上で、物思いにふけるシーンがあります。戦時中の金属供出らしきで 手摺り中段の鉄パイプを抜かれたままの橋は、全体に経年劣化が進んでいる様子です。


そして 雪代をモノにしたい 新界組々長の新界（富田仲次郎）が、ニセの手紙で手下を使って 雪代を拉致する場面を京子が目撃します。
話を聞いた海津は 空手部員や同級生達と 雪代が監禁されている新界組へ乗り込もうと 気勢を上げる場面は、中央本線快速線・緩行線が走る東中野～中野沿いの道路と思われます。


事件が解決し 神戸へ行って友人が営む会社で 再起を図る五郎に 付いて行く雪代を、京子の発案で 海津達一同は見送ろうと 発車目前の駅へ急ぎます。
連絡地下道から ９番線へ上がると、大阪行のサボを架けた 普通列車らしきが停車しています。


列車前方の窓から 手招きする雪代達の所へ 一同は駆け寄り、お祝いと別れの言葉を交わしているのを

海津は少し離れて見ています。
背後の 11番線から東京駅発の 下り普通列車が出発して行きます。デッキから こちらの様子を見ている男が目立っていますね。


やがて二人が乗る列車が動き出すと、

双方が手を振って 別れを惜しんでいます。

その時になって 漸く手を振る海津です。

列車が去り行くと、海津は一団と離れて 一人Ｕターンしてその場から離れて行くのでした。







ＰＳ．

　高校生の海津や京子が 軽乗用車（1968年まで16歳で取得できる軽自動車免許があった）とは思えないオープンスポーツカーを乗り回したり、拳銃を所持する暴力団へ 高校生だけで殴り込みを掛ける等々 破天荒なシナリオですね。

　東武鉄道の7300系電車は 戦災による車輛不足対策で 1947年に運輸省から 国鉄63系同様車を割り当てられて導入したもので、国鉄73系同様に改造して 7300系となった電車です。
　その後 1959年～1964年に順次 7800系同様の車体に 載せ替える更新改造され、1984年迄、活躍していました。

　池袋電車区は 1925年に設置され、作中では多くの 73系国電が眠っていますね。跨線人道橋は 戦前からある様で、老朽化から 20世紀末頃に撤去された様です。
　東側の階段下には「職員以外立入禁止」の看板が立ってますが、階段を嫌って潜り込み 近道しようとする者がいた様です。

国電車庫といえば、当ブログでは「165.本日休診」以来の登場でしょうか。車庫の跨線人道橋といえば、年期の入った橋が 三鷹車両センターに現存していますね。

　品川駅の ９番線がある第５ホームは 長い間臨時列車用ホームとして存在し、修学旅行用列車や お盆時期の東北方面臨時列車用として 第４ホームと共に使われていました。
　関西へ向かう五郎と雪代を 見送る場面は 東京駅では許可が下りず、品川客車区の オハ35客車等を 入換用のDD13形内燃機が 構内を牽いてロケしたと思われます。

　13枚目の画像で 海津の背後に入換作業中の DD13形内燃機が、初期の塗装色で映っています。新開発された DD13形内燃機が 1958年から品川機関区へ最初に導入され、翌年には 品川駅構内が無煙化されました。

　本作では 先日閉園となった豊島園で ロケがあり、海津がローラースケート場でバイトしたり 池の畔での立回りシーンがあります。

１９６１年２月　東宝 製作 公開　　　監督 恩地日出夫

故郷に絶望した 少年院帰りの 川本信夫（夏木陽介）は 上京した恋人を追って 東京へ行きますが、真っ当な仕事に付けず ヤクザ組織に入り 暗い結末へ向かってしまう青春映画です

少年院を出た川本が 故郷へ戻ると、地元の基幹産業である 炭鉱は既に閉山し廃墟となっていたのでした。




付き合っていた 広瀬道子（星由里子）の弟三郎（小林政忠）から 道子の手紙を受け取り上京する場面で、本作鉄道シーンの殆どがあります。

大形蒸機の 動輪が映り、

客車列車が発車して行きます。二輌目には スロハ31形らしき ロ座ハ座合造車が 連結されているので、仙台～上野を直通する 長距離普通列車でしょうか。

続いて 常磐線の内郷駅らしきから 出発して行く蒸機牽引列車が映ります。右側には石炭をバラ積した 貨車が並ぶ多くの側線があります。


そして C60102 蒸機の牽引列車が映り、
車内では 川本が東京で再会する道子や 今後の事を考えている様子です。

そして夕暮れのラッシュ時に 友人の福井桂一郎（鈴木和夫）に案内されて 上野駅改札口を出た川本は、

出札口の横で 久し振りに道子と再会します。

ところが爆発した様な チリチリパーマ頭で厚化粧の道子を見た川本は、「何だか薄汚い感じだ」と本音を吐いてしまいます。

その後 今度こそと更生すべく 真面目な仕事を探す川本ですが、少年院帰りで 米穀通帳も無いとなると 真面な仕事に就けないことを 思い知らされます。

そんな川本を心配する道子は、柏会幹部 田波一家の有澤芳男（飯田紀美夫）に 組員入りを依頼しますが断られてしまいます。

背後に都電 14系統杉並線の 新宿駅前電停らしきが映り、2000形電車が ピューゲルの先からスパークさせながら 荻窪方面へと去り行く姿があります。

　
　　　　　








ＰＳ．

　父親は出稼ぎに行ったまま行方不明で 頼りの地元企業 常磐炭鉱は閉山となり 上京しても仕事に就けず、まるで 日活貧困もの青春映画の様な話です。

　当時 内郷駅からロ座を連結した日中の 上野直通普通列車は、仙台始発が 2本と原ノ町始発が1本ありました。
　川本が乗った列車は 上野到着時刻から 仙台 9:30発の 228レが推定され、内郷 13:56発 ～ 上野 19:05着で所要5時間強の長旅でした。

　C60 102号機はロケ当時 C59形から改造したばかりで、水戸区に所属して常磐線の客車列車を牽いていました。

　道子が有澤に頼み事をする場面は 現在の新宿大ガード西交差点前で、今パチンコ屋がある辺りから 都電14系統新宿駅前電停が映っています。
　青梅街道から 靖国通りへと続く大通りなので、当時も数多くの車が行き交っています。西新宿の高層ビル群も無く、空が広いですね。