日本映画の鉄道シーンを語る

１９６４年６月　東映 製作 公開　　　監督 家城巳代治

日露戦争直前の封建的社会で愛川吾一（池田秀一）は貧困家庭故に中学進学を諦め 呉服商へ奉公に出ますが、酷い扱いの連続に堪忍袋の緒が切れ 東京での出世を夢見て故郷を旅立つ迄を描いた映画です。

辛い奉公人生活の間も高等小学校の恩師 次野先生（中村賀津雄）の励ましや、同級生 林京造（住田知仁）・作次（吉田守）との友情で毎日を耐え忍んでいました。
しかし作次の葬式に出ることを禁じられたことから店を飛び出し、吾一の一番の味方である母親 おれん（淡島千景）とも衝突してしまいます。

家も飛び出し あてもなく歩いた折、鉄橋を渡って走る汽車の姿に遭遇します。汽笛を鳴り響かせながら小型蒸機の後ろに、2両の客車と緩急車らしきを牽引しています。

客車のサボには、憧れている〔行京東〕と表示されているのです。

列車が通り過ぎた線路に上った吾一は、遠く去り行く汽車の姿をいつまでも見ているのでした。


帰宅した吾一に母親は、東京へ出ることを許してくれます。そして いよいよ上京の日 汽笛を鳴らす蒸機が映り

駅のホームには母と京造が見送りに来てくれています。

乗車している吾一は窓から身を乗り出し、先ず京造 そして母と力強く握手を交わします。

動き出した列車に乗る 吾一に二人は手を振り、吾一も応えて手を振り返します。

更に京造は笑顔で手ぬぐいを、大きく振るのでした。


列車は大きな川を渡って東京へ向かいます。車内で吾一は東京での希望と困難に立ち向かう決意に満ちた顔で座り、

その思いを表す様に 一直線に伸びる線路を突き進むシーンで この映画はエンドマークとなります。







ＰＳ．
　　日露戦争直前の時代設定なので服装や髪形などは合わせられますが、4度目に映画化された 1964年では見合う現役蒸機捜しに苦労したと思われます。
　
　　この映画に登場する蒸機は、常総筑波鉄道（現 関東鉄道）常総線でＤＬの予備機として普段は火が入っていなかった８号機関車です。1924年汽車会社製で、翌年当ブログ（９．大冒険）でも登場しています。

　　当時の常総線には 1942年制の 51号機も存在していましたが C12形蒸機と外観が同じなのと状態が悪いので、この映画公開の2か月後に廃車されています。

　　牽引している客車は、1915年製のホハブ702と1912年製ホハブ703　それに緩急車ワフ106と思われます。木造客車で窓も小さいので、いい雰囲気が出ています。翌年の関東鉄道発足時には、廃車され引き継がれていませんでした。

　　上京する吾一を見送る場面は、古く波打つ屋根の駅舎から水海道駅で行われた様です。駅名板は（かしわばら）と変えられています。

１９６１年５月　日活 製作 公開　　カラー作品　　　監督 西河克己

春山浩一（和田浩治）が東京から豊川の祖父の所へ行く道中で事件に巻き込まれ、梅沢雅子（清水まゆみ）を助けて悪漢達と戦う姿を描いたアクション＆ソフトコメディ映画です。

冒頭 春山は事故現場へ駆け付け どさくさに紛れて、当事者の運転手から格安で事故車を引き取ります。そしてレッカー車を呼んで、勤める守田自動車まで先導して運ぶのです。
青山通りを三宅坂方向から渋谷方面へ向かい 外堀通りと交差する赤坂見附交差点で、渋谷発の都電9系統（渋谷～浜町中ノ橋）か10系統（渋谷～須田町）の路面電車とすれ違います。

交差点内の停留所は赤坂見附で 上部に弁慶橋があり、その右は赤坂プリンスホテルの旧新館（別館）の一部です。未だ立体交差も首都高速も無い頃で、赤坂見附交差点は広々としています。

春山が悪漢から雅子を救い出し 岡崎にいる父親の元へ設計図と共に送る展開ですが、先ず EF58形電機牽引の急行列車の走行シーンがあります。次位に郵便車、荷物車、青帯客車、青帯客車と続くので、11レ急行なにわ号と思われます。

箱根越えをしたので三島から 11:35に乗車したと思われ、デッキで一安心ながら追手を気にしています。

一等車内へ入って行くと、「アラこないだのポンコツ屋さん」と事故車を買い取ったエミ（星ナオミ）から声が掛かります。


春山は横の席に座ろうとしますが、エミの向かいの席に以前勤め先へ借金取り立てに来たジミー（内田良平）がいるので

デッキへ引き返すのでした。続いて EF58形電機牽引列車を横から撮ったシーンが入ります。

雅子は「一等の切符があるのに」と怒ってます。
ところが春山に気付いたジミーは追いかけて来て、拳銃を突き付け「図面を渡せ」と脅します。

意気揚々と座席へ戻って来たジミーは、エミの隣に座る神田竜造（田中明夫）から「どうだった？」と聞かれ、

「赤子の手を捩じる様なもんですよ」と得意気に図面を渡します。

神田は図面の包みを開けると「何だこれは」と怒り出し、慌ててジミーが図面を見ると白紙に <おあいにくさま> と書いてあります。
ジミーは「ちくしょう」と悔しがり、紙を握り潰しますが後の祭りでした。


続いては岡崎にある雅子の父親が社長の、梅沢建設岡崎出張所へ夕刻 到着する場面です。三島から乗車した春山たちはジミーに襲われたので、ニセの図面を渡して 12:02着の富士で降りたと推察します。富士では1分停車なので、うまく逃げられたと思います。
そして追手を撒く為 後続の急行列車ではなく、12:49発 329レ普通列車　米原行に乗ったのでしょう。この列車の岡崎到着は 17:19頃なので、駅前からタクシーに乗って夕刻到着の本編に合致します。






ＰＳ．

　　当時大ヒットした守屋浩「有難や節」のタイアップ映画ですが、春山が勤める守田自動車の息子役の守田弘として出演して「便利節」なる歌も歌っています。そして「有難や節」を作詞した浜口庫之助も浜口庫之進の役名で出演しています。

　　そしてチンピラ松役の若き かまやつヒロシが梅沢雅子（清水まゆみ）を拉致して逃走する場面では、パーティグッズの様なサングラスを掛けて「凸凹ブルース」を歌う場面はどう見てもコメディ映画です。



　　またキャバレー龍城の派手なセットをバックに、ポール聖名子が「ブーブーお月さん」という変わった歌を披露しています。

１９６０年３月　東宝 製作 公開　　　監督 堀川弘通

東和毛織 管財課長 石野貞一郎（小林桂樹）が浮気の発覚を恐れて嘘をついたことから、窮地に追い込まれてゆく過程を描いたサスペンス映画です。

冒頭 東京駅前にある新丸ビルにある会社まで通勤する道中を辿る場面で、郊外電車で渋谷へ向かいます。空撮で3両編成の東急 3000系らしき電車の、走行シーンがあります。
田園都市線が存在しない時代なので東急沿線で思いつく場所がありませんが、京王帝都電鉄 井の頭線沿線らしき雰囲気があります。


会社帰りに浮気相手の梅谷千恵子（原知佐子）のアパートへ寄る為、山手線 新大久保駅から石野が降りて来ます。電報・電話の看板がある売店脇を、石野は伏目がちに通り過ぎて行くのでした。

最近まで画像より やや改札寄りに売店がありましたが、現在は駅舎改築工事中でありません。

その後 石野は千恵子の所を出て角を曲がった所で、近所の保険外交員 杉山孝三（織田政雄）に出くわし思わず会釈してしまいます。数日後 会社へ奥平刑事（西村晃）が訪れ、新大久保で杉山に会ったか？と聞かれたので否定します。
翌日 会社前の地下鉄丸ノ内線東京駅出口から地上へ出ると、脇の新聞売りの台に「向島若妻殺し・容疑者逮捕」と張り紙があります。背後を走る都電は、28系統（都庁前～錦糸町）か 31系統（三ノ輪橋～都庁前）でしょう。

帰宅時 国電の中で新聞を読むと、「向島若妻殺し　保険外交員捕る」と載っています。石野が座っている背後の車窓には、【 日教販 】の看板が見えます。その昔 水道橋近くにあった日教販の作業所と思われ、セット撮影に実写映像を合成したと思われます。


殺人事件の捜査が進み、石野は桜田門の警視庁へ呼ばれます。そこで岸本検事（平田昭彦）から再度 新大久保で杉山と会ったか聞かれますが、その時間は渋谷の名画座で映画を観ていたと苦しそうに否定します。
検事による聴取が終わり警視庁の正面から出てくると、杉山のアリバイを否定した形なので石野は良心の呵責に苛まれて考え込んでしまいます。暗い顔をした石野の背後には、桜田門電停へ向かう 9系統（渋谷駅前～浜町中ノ橋）か11系統（新宿駅前～月島通八丁目）の都電が走っています。


石野は千恵子と相談し 二人の関係がバレない様 嘘の証言を確かなものにする為、偽のアリバイを整然と証言する練習までします。そして渋谷で観た映画の内容を正しく証言する為、古本屋で映画が封切られた時のキネマ旬報を探しに 千恵子は神田神保町へ行来ます。
白山通りの神保町電停に 18系統（志村坂上～神田橋）の都電が停車し、千恵子が神保町交差点を渡って来ます。

そして映画関係の古本屋で、「30年のキネマ旬報 6月号ありますか」と聞いて捜します。

裁判所で台本通り映画の内容まで正確に証言をして、危機を乗り切ったと思えた石野です。その後 千恵子に結婚話があり、二人は別れることで話がつきます。
その帰り道 石野は国電ホームで別れるには惜しい女だなと思いながら、到着した 72系電車らしきに乗り込みます。

そして未練がましく、さっき別れたばかりの千恵子のアパートへ向かうのですが・・・






ＰＳ．

　　石野は渋谷の安い2本立て名画座で 5年前に初上映された映画を観たと話したので、裁判所で映画の内容を聞かれた場合に備えて千恵子が神保町の古本街へ 5年前のキネマ旬報を探しに行きます。「西部の嵐」は 1936年作なので、イタリア映画「パンと恋と夢」（1953年作　日本での公開が 1955年7月）の解説が掲載されているであろうキネマ旬報昭和30年6月号を探しに行ったのでしょう。
　　　　
　　千恵子が 18系統の都電から降りた場面だけでなく、古本屋を探している時 背後の靖国通りには10・12・15系統何れかの都電が走る姿が映っています。ロケ当時は東京都電の全盛期だったので、街中でロケすると都電が自然と映り込むのでした。